Ásdís Hlökk Theo­dórs­dóttir, for­stjóri Skipu­lags­stofn­unar, segir stækk­un­ina á Kefla­vík­ur­flug­velli þurfa vera á hendi stjórn­valda þar sem hún varði landið allt. Hins vegar eru ákvarð­anir teknar að mestu hjá skipu­lags­yf­ir­völdum á Kefla­vík­ur­flug­velli sem gangi ekki þótt ekki megi skella skuld­inni á þá aðila sem fara með þetta gríð­ar­stóra verk­efni. Sam­fé­lags­leg áhrif stækk­un­ar­innar séu ekki skoðuð og setja þurfi hana inn í sam­göngu­á­ætlun.

Fram undan er um 90 millj­arða upp­bygg­ing Kefla­vík­ur­flug­vallar til árs­ins 2020. Upp­bygg­ingin hefur verið mikil og hröð og sú þróun heldur áfram að óbreyttu.

Stækkun á sjálf­stýr­ingu

„Það hafa bara verið stað­bundin stjórn­völd skipu­lags­mála á Kefla­vík­ur­flug­velli sem hafa metið það á hverjum tíma hvernig bregð­ast eigi við þeirri eft­ir­spurn sem er á hverjum tíma frá flug­fé­lög­unum og öðrum, stækk­unar­á­formin og fram­tíð­ar­sýnin er er út frá því og flug­vell­inum sjálfum,“ segir Ásdís Hlökk. Íslensk stjórn­völd hafi ekki mótað stefn­una. „Hvað viljum við að þetta vaxi mikið,“ spyr Ásdís Hlökk og segir að stjórn­völd hafi ekki lagt það niður fyrir sér enn þá, stækk­unin sé á sjálf­stýr­ingu.

Ásdís Hlökk Theo­dórs­dóttir.

24 milljónir gesta árið 2040

Síðast þegar mótuð var sam­göngu­á­ætlun komu tvær og hálf milljón ferða­manna til lands­ins á ári, það stefni í tíu millj­ónir í ár og í spám fyrir Kefla­vík­ur­flug­völl er gert ráð fyrir 24 millj­ónum ferða­manna árið 2040. Þetta kemur fram í máli Ásdísar. Þannig ræður stöðugt vax­andi straumur til lands­ins stækkun vall­ar­ins en ekki sjálf stjórn lands­ins.

Mikil áhrif á alla innviði

„Mik­il­vægi þess að fjölga gáttum inn í landið er ekki sinnt,“ segir Ásdís Hlökk enn fremur og stækk­unin hafi marg­vís­leg áhrif á alla þjón­ustu um landið allt, ekki bara á flug­völl­inn. Hugsunin um stækk­un­ina sé of stað­bundin, þar sé bara hugsað um einn punkt sem er svæði flug­vall­ar­ins sjálfs, þegar stækk­unin hefur aftur á móti áhrif á ferða­þjón­ust­una, stærstu atvinnu­grein­ina um allt land og alla aðra inn­viði, s.s. lög­gæslu, heil­brigð­is­þjón­ustu, sam­göngur og margt fleira.

„Við höfum verið að benda á það að sam­göngu­á­ætlun sem núna er til umfjöll­unar í þing­inu sé eðli­legur og sjálf­sagður vett­vangur til að taka þessa stra­tegísku stóru umræðu, til að velta upp þessum sviðs­myndum, skoða áhrifin og móta sýn sem er þá til grund­vallar því þegar yfir­völd á Kefla­vík­ur­flug­velli vinna svo áfram með þróun flug­vall­ar­ins.“

Í dag sé í sam­göngu­á­ætlun „hóg­vær og lítil umfjöllun um Kefla­vík­ur­flug­völl,“ segir Ásdís.