Kostnaður við þjálfun áhafna Icelandair óljós

Áætlað er að sautján flug­menn Icelandair þurfi að fara í flug­hermi í byrjun maí vegna vegna flug­véla sem félagið hefur tekið á leigu vegna kyrr­setn­ingar Boeing 737 MAX véla félags­ins. Námskeið fyrir flug­á­hafnir, um 50 manns, er þegar hafið. Alls eru þetta tæp­lega 70 manns. Kostn­aður vegna þjálf­unar starfs­fólks­ins liggur ekki enn fyrir, en Icelandair útvegar kennslu­stofur og mun eig­andi vél­anna sjálfur sjá um þjálfun. Þetta kemur fram í skrif­legu svari Icelandair til Mannlífs þegar rit­stjórn spurð­ist fyrir um þjálfun starfs­fólks­ins vegna þriggja véla sem félagið tók á leigu í kjöl­fars kyrr­setn­ingar Boeing 737 MAX véla.

Eins og kunn­ugt er kyrr­setti félagið, líkt og flug­fé­lög víða um heim, allar Boeing 737 MAX  vélar sínar eftir að í ljós kom að galli í hug­bún­aði þeirra var orsaka­valdur tveggja mann­skæðra flug­slysa. Í kjöl­farið gekk félagið frá leigu á tveimur Boeing 767 breið­þotum sem til­kynnt var um þann 1. apríl síð­ast­lið­inn og 10. apríl gekk félagið frá leigu á þriðju vél­inni en hún er af gerð­inni Boeing 757-200 og er 184 sæta. Hún verður í rekstri frá 15. maí fram í lok sept­em­ber 2019. Eru þetta vél­arnar sem nú er verið að þjálfa starfs­fólk Icelandair fyrir.

Þegar rit­stjórn fal­að­ist eftir því að fá að vita hversu mik­ill kostn­aður væri áætl­aður vegna kyrr­setn­ingar Boeing 737 MAX flug­véla félags­ins, var svar Icelandair eft­ir­far­andi: „Fjár­hags­leg áhrif kyrr­setn­ing­ar­innar eru óviss á þessu stigi, m.a. vegna þess að ekki liggur fyrir hversu mikið af þeim kostn­aði sem hlýst af kyrr­setn­ing­unni fæst bættur frá fram­leið­anda.“

Þegar rit­sjórn spurði hvenær Boeing 737 MAX flug­vélar félags­ins kæmu til með að verða teknar aftur í notkun, var svarið að upp­færð flug­á­ætlun Icelandair miði enn við að Boeing 737 MAX flug­vélar félags­ins verði kyrr­settar til 16. júní n.k. „Með þeim mót­væg­is­að­gerðum sem gripið hefur verið til með því að bæta leigu­vélum við flota félags­ins hefur tek­ist að tak­marka áhrifin á leið­ar­kerfið veru­lega,“ segir í svar­inu. „Við fylgj­umst vel með gangi mála og allar ákvarð­anir verða teknar í sam­ráði við flug­yf­ir­völd, þar á meðal hvenær vél­arnar verða teknar í notkun.“

Rúmur mán­uður er lið­inn frá því að Boeing 737 MAX þot­urnar voru kyrr­settar. Hefur kyrr­setn­ingin haft víð­tæk áhrif á rekstur margra flug­fé­laga, þ.m.t. Icelandair.