Bæði Morg­un­blaðið og Frétta­blaðið greina frá því í morgun að for­svars­menn WOW kynnt stjórn­völdum hug­myndir um að stjórn­völd veiti rík­is­á­byrgð á lána­fyr­ir­greiðslu frá Arion banka. Þetta verði gert til að tryggja rekstur félags­ins til skamms tíma. Hins vegar er talið ósenni­legt að stjórn­völd muni ljá máls á þeim.

Viðræður um kaup Indigo Partners og WOW eru í mik­illi óvissu og greinir Mark­að­ur­inn frá því að sam­hliða þeim séu enn þreif­ingar á milli WOW og Icelandair. Enn fremur herma heim­ildir Mark­að­ar­ins að Isavia hafi sett WOW það skil­yrði að ávallt sé ein flug­vél úr flota félags­ins til­tæk á Kefla­vík­ur­flug­velli. Mun það vera trygg­ing vegna skuldar WOW við Isavia.

Morg­un­blaðið greinir svo frá því að vand­ræði Boeing vegna flug­slysanna í Eþíópíu og Indónesíu setji Icelandair í þrönga stöðu. Félagið hefur þurft að kyrr­setja þrjár nýjar 737 MAX vélar vegna þeirra og í vor stóð til að inn­leiða sex slíkar vélar. Alls gerði Icelandair ráð fyrir að vera með 16 737 MAX vélar í flot­anum árið 2021. Búast sér­fræð­ingar sem Morg­un­blaðið ræddi við að næstu fjórð­ungar verði þungir í rekstri vegna þessa og að lík­urnar á að félagið grípi til hag­ræð­ing­ar­að­gerða hafi auk­ist.

Alls óvíst er hvenær Boeing MAX 737 vél­arnar fara aftur í loftið. Air Canada hefur til að mynda þurft að gera umtals­verðar breyt­ingar á flug­á­ætlun sinni og gerir ekki ráð fyrir að taka Boeing vél­arnar í notkun aftur fyrr en í júlí. Sé það raunin setur það Icelandair í erf­iða stöðu þar sem sum­ará­ætlun félags­ins fer á fullt með vor­inu.

Þrátt fyrir þetta hækk­uðu hluta­bréf í Icelandair um 14,4 pró­sent við opnun mark­aðar í morgun. Þarf það í sjálfu sér ekki að koma á óvart í ljósi þess að bréf félags­ins hækka í hvert skipti sem nei­kvæðar fréttir ber­ast af WOW.